如何判断三元催化剂的好坏

三元催化器是一种用于控制有害气体排放物的重要设备，首要用在汽油发起机，三元催化器紧靠发起机设备，一般设备在轿车排气管中，以便运用来自燃烧室的热量来引发催化剂起作用，使三元催化剂的反应更为敏捷。三元催化器依据催化器的类型不同，一般可以控制 2～3 种有害的排放物。
三元催化器坏了，车辆会出现的情况有：
1.发起机动力功用下降 燃油消耗增加
三元催化器缺点体现一 发起机动力功用下降 燃油消耗增加 轿车内跋涉过程中三元催化器很简单遭到路面的作用，发生拖底或激烈振动，构成催化转化器的磕碰，致使三元催化转化器载体破碎，简单阻塞排气通道，构成动力功用下降、燃油消耗增加、排放恶化等。
2.排气通道阻力增大 排放恶化
因为供油系统、燃烧系统等的缺点，发起机过热、回火，构成催化转化器载体烧结、掉落，排气阻力增大，相同也会发生排气通道阻力增大，排放恶化不良影响。
3.发起机混合气浓度紊乱燃烧困难或燃烧不完全
三元催化器损坏的话第二级氧传感器将不能正确供应数据给行车电脑ECU，这样发起机混合气浓度就会出现过稀或许过浓。过稀会构成燃烧困难、跋涉无力、发起机放炮等，过浓会增加油耗、燃烧不完全、汽缸、火花塞积碳严峻等。出现此缺点时发起机缺点灯会点亮。
4.发起机过热发起机没劲有怪声尾气难闻
发起机反应系统失灵，也可能导致发起机自身情况不正常，以至于发起机过热、前期磨损过度，发起机没劲，有时候有怪声，放炮之类的动静，排气怪味难闻等等。
日常应留心，简单引起三元催化器发生损坏和缺点的情况:
在不平的路面跋涉时一定要留心,因为三元催化器装在轿车底部，路况欠好时很简单构成拖底，损坏三元催化器。
对发起机起动困难的缺点一定要及时修理。因为发起机起动时，喷油器可能一直在喷油，但假如燃油没有燃烧，就会积累在三元催化器中。当发起机运转温度上升时，这些燃油会使三元催化器温度过高而损坏，构成三元催化转化器载体烧结，然后引发三元催化器缺点。